感應(yīng)加熱設(shè)備熱處理新技術(shù)新工藝開(kāi)始在國(guó)內(nèi)外廣泛使用，這門(mén)熱處理新技術(shù)新工藝?yán)酶袘?yīng)線(xiàn)圈電磁感應(yīng)加熱鋼鐵件是很新奇與打動(dòng)人的設(shè)備，它具備加熱快、不規(guī)則淬火、節(jié)能環(huán)保、在線(xiàn)生產(chǎn)加工、方便機(jī)械自動(dòng)化等特點(diǎn)，迅速為淬火退火熱處理工廠所接受。感應(yīng)加熱表面淬火是表面淬火方法中相對(duì)比較好的一種，因而，受到普遍性的關(guān)注和廣泛使用。

與傳統(tǒng)式熱處理相比較，它有以下的優(yōu)勢(shì)。
（1）感應(yīng)加熱歸屬于內(nèi)熱源直接加熱，熱損失小，因而加熱更快，熱效率高。
（2）加熱全過(guò)程中，因?yàn)榧訜釙r(shí)間較短，零部件表面氧化脫碳少，與其它熱處理相比較，零部件不合格率極低。
（3）感應(yīng)加熱淬火后零部件表面的硬度高，心部保持較好的可塑性和柔韌性，呈現(xiàn)低的缺L]敏感性，故沖擊韌性、疲勞強(qiáng)度和耐磨性能等有很大的提高。
（4）感應(yīng)加熱設(shè)備緊湊，占用空間小，使用非常簡(jiǎn)單（即操作方便）。
（5）生產(chǎn)過(guò)程環(huán)保，無(wú)高溫作業(yè)，勞動(dòng)者工作條件好。

感應(yīng)熱處理新技術(shù)新工藝用于各種工件淬火如下：
1、鋼軌全長(zhǎng)感應(yīng)淬火
已有幾十條鋼軌全長(zhǎng)中頻淬火生產(chǎn)線(xiàn)在國(guó)內(nèi)外使用，使鋼軌使用壽命提高一倍以上，此技術(shù)應(yīng)用并擴(kuò)張到鐵路的其它件，如道岔、翼軌等。

2、PC建筑鋼筋生產(chǎn)技術(shù)
國(guó)內(nèi)外對(duì)PC建筑鋼筋感應(yīng)淬火技術(shù)應(yīng)用從單頻發(fā)展趨勢(shì)為雙頻，從單線(xiàn)生產(chǎn)加工發(fā)展趨勢(shì)為雙線(xiàn)生產(chǎn)加工，能源消耗指標(biāo)不斷降低，某公司對(duì)φ7～φ13.5mm建筑鋼筋的能源消耗已達(dá)到304kW＆#183;h/t

3、鋼管對(duì)接焊縫感應(yīng)淬火
此加工工藝主要消除對(duì)接焊縫應(yīng)力及勻化組織，防止偏析區(qū)產(chǎn)生硬點(diǎn)影響鋼管使用壽命，國(guó)內(nèi)外已有多個(gè)企業(yè)從事此行業(yè)，所有裝備絕大數(shù)是國(guó)內(nèi)外技術(shù)應(yīng)用。

4、汽車(chē)零部件的感應(yīng)淬火
汽車(chē)CVJ鐘形殼、三柱滑套、輪轂內(nèi)滾道等許多零部件感應(yīng)淬火的裝備與加工工藝全部國(guó)產(chǎn)化交鑰匙新項(xiàng)目。這類(lèi)國(guó)內(nèi)零部件能夠滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展趨勢(shì)的需求并自給有余。

5、軋輥雙頻感應(yīng)淬火
國(guó)內(nèi)外已能自制雙頻電源及淬火成套設(shè)備，軋輥雙頻淬火已在多個(gè)冶金工業(yè)廠開(kāi)展生產(chǎn)加工，其工裝淬火噴液環(huán)已開(kāi)展了技術(shù)應(yīng)用改進(jìn)，取得實(shí)效。


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