高頻淬火感應(yīng)表面熱處理是利用感應(yīng)電流對(duì)工件表面進(jìn)行淬火處理熱冷卻后，表面獲得高硬度的馬氏體組織，而內(nèi)部組織仍具有良好的韌性、塑性和高強(qiáng)度，以滿(mǎn)足交變載荷下零件的高使用壽命。感應(yīng)加熱與熱處理爐完全不同。工件感應(yīng)加熱的實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)于外部熱源(如加熱、對(duì)流和輻射常用的三種傳熱方式)，而是通過(guò)感應(yīng)在工件表面產(chǎn)生交變電流，在工件表面形成封閉電路，依靠金屬對(duì)通過(guò)電流的阻力實(shí)現(xiàn)加熱。感應(yīng)加熱所需的熱能來(lái)自?xún)蓚€(gè)部分:渦流熱效應(yīng)，這是主要的熱源；磁滯熱效應(yīng)比渦流熱效應(yīng)小得多。

在現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)中，零件表面淬火技術(shù)應(yīng)該已經(jīng)非常廣泛。中型車(chē)、輕型車(chē)、轎車(chē)等200~300種零件需要表面淬火。感應(yīng)淬火技術(shù)是目前經(jīng)濟(jì)、有效、直接的熱處理方法。它是一種很好的零件表面強(qiáng)化方法，可以明顯提高零件的疲勞強(qiáng)度和使用壽命。

零件表面淬火的目的是提高零件的表面硬度，而心臟仍然具有足夠的強(qiáng)度和韌性，以滿(mǎn)足機(jī)械零件耐疲勞的需要。采用表面淬火硬化零件可以顯著提高耐磨性。如果提高零件的碳含量，耐磨性更好。滲碳淬火的耐磨性明顯高于高頻淬火，因此兩者的使用條件和工作要求不同。

一般來(lái)說(shuō)，高頻淬火多用于要求綜合力學(xué)性能好、抗疲勞強(qiáng)度高的結(jié)構(gòu)鋼零件。零件的碳含量大多為0.37%~0.47%。在進(jìn)行這個(gè)過(guò)程之前，需要對(duì)零件進(jìn)行調(diào)質(zhì)，為最終的熱處理做好組織準(zhǔn)備。高頻淬火常見(jiàn)的缺陷是硬化層深度不合格、表面硬度低、軟點(diǎn)和軟帶、硬化層組織不合格、變形大、開(kāi)裂、殘余應(yīng)力大、尖角過(guò)熱等。與一般淬火工藝相比，感應(yīng)加熱的淬火工藝有其自身的特點(diǎn)、設(shè)備的性能、傳感器的質(zhì)量和形狀、零件的材料和形狀、冷卻方法、加熱速度和溫度等。，這將直接影響淬火質(zhì)量，因此在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)仔細(xì)控制。