1965年，汽車(chē)制造廠投產(chǎn)時(shí)，從蘇聯(lián)引進(jìn)近20臺(tái)中高頻淬火設(shè)備，主要用于曲軸、凸輪軸、各種銷(xiāo)子等30種型號(hào)的曲軸、凸輪軸、銷(xiāo)子等30種零件的淬火。

至1987年汽車(chē)廠中載重車(chē)換型，新CA1092(CA141)汽車(chē)上，感應(yīng)加熱表面硬化部件已增至100個(gè)品種(CA1092)，硬化件除了含有較多的以提高耐磨性能為目的的零件外，還有半軸，轉(zhuǎn)向節(jié)和扭桿這些零件，以提高抗扭疲勞強(qiáng)度和抗彎疲勞強(qiáng)度。

對(duì)工件進(jìn)行感應(yīng)加熱表面淬火，其質(zhì)量已達(dá)293.lkg，占熱處理件質(zhì)量的52%。根據(jù)張柏松(“金屬熱處理”)的說(shuō)法，東風(fēng)牌汽車(chē)感應(yīng)熱處理零件占所有熱處理零件質(zhì)量的62%以上。這說(shuō)明，感應(yīng)熱處理技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用，已進(jìn)入世界先進(jìn)水平。