目前，國際上中高頻感應(yīng)加熱設(shè)備單齒沿齒溝單側(cè)淬火的設(shè)備技術(shù)均已達(dá)到較高水平，如美國TOCCO、AJAX、INDOHEAT、NATCO、IPE和日本電氣興業(yè)(株式會社)等。由于受淬火開裂的限制，我國很多工廠采用埋液單齒沿齒溝進(jìn)行淬火，這方面有大連機車車輛廠、戚墅堰機豐車輛廠和沈陽重型機器廠等；

但目前在噴液中高頻感應(yīng)加熱裝置單齒沿齒溝單側(cè)淬火時幾乎全部使用PAG溶液，這對緩解淬火開裂效果明顯，使用效果較好的有太原重型機器廠和重型機器廠。單齒沿齒溝淬火的優(yōu)點是功率小，采用單一頻率供電便能處理大模數(shù)、大直徑齒輪，但近年來由于工藝和性能上的一些缺點，出現(xiàn)了這種趨勢。

對于某些強度和韌性要求較高、尺寸精度要求較高的齒輪，力圖用“一次成型”的方法，用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備的感應(yīng)淬火工藝代替原來的滲碳淬火工藝，其周期長，畸變大，污染嚴(yán)重，如美國的TOCCO公司就在這方面做了大量工作，取得了很好的效果。國內(nèi)太原重機廠采用200kW/8000Hz供電方式，對直徑800mm，模數(shù)4~lOmm的齒輪采用500kW/2500Hz供電，對直徑12mm,14mm,16mm的齒輪采用500kW/2500Hz供電，對寶鋼1900連鑄機輥道+432mm，模數(shù)18mm的齒輪采用600kW/2500Hz供電，成功實施了一次加熱淬火。